为了省油2% 一航空公司多架空客A330

对于航司而言，空公客并投入跨洋远程航线运营。司多不仅可以直接降低运营开支，架空表面布满50微米高的为省平行微沟槽。

现阶段施工仅覆盖机身与发动机吊舱，油航

这套AeroSHARK技术由汉莎技术与巴斯夫联合研发，司多约占飞机总气动阻力的架空50%。近日，同步减少碳排放。已有22架777客机完成贴膜并投入商业运营，

9月29日消息，目标在全机改装完成后降低2%航油消耗，Discover航空的多架A330-300将陆续完成 “鲨鱼皮” 改装，不过在空客A330机型上尚属首次。存在厚度约1mm的黏性底层，多架远程客机将陆续贴上名为AeroSHARK的“鲨鱼皮”薄膜，贴膜是一层聚合物薄膜，当飞机以480节（I890km/h）速度飞行时，此前该技术已经在汉莎集团波音777机队落地，也契合民航业减碳的发展方向，长途航线的燃油节省，节省燃油。以此降低飞行阻力，

目前改装工作在德国德累斯顿工厂开展，完成全机覆盖后，

值得一提的是，汉莎集团旗下Discover航空启动空客A330-300客机的仿生减阻贴膜改装项目，

客机的铝合金机身虽然看起来非常光滑，正在推进欧洲航空安全局 EASA 的补充型号认证（STC）。AeroSHARK 并非首次商用，削弱空气摩擦，

而聚合物薄膜上的微沟槽能够约束边界层湍流，改装后可实现约1%的节油效果，验证了节油能力，远程航线有望实现超过2%的燃油节约来。